Aceites de grafito

El grafito y la fricción

La importancia del grafito en la lubricación del motor

Al deslizarse un cuerpo sólido sobre otro se crea una fuerza que se opone a ese movimiento: es el rozamiento o fricción.
En lo que respecta a los motores, la fricción provoca una importante pérdida de energía y un considerable desgaste, por lo que hay que poner el remedio para evitar en lo posible esa fricción o, al menos, conseguir su disminución, lo que se consigue interponiendo una película de lubricante entre las piezas en movimiento del motor.

Los lubricantes tienen dos importantes funciones: la disminución de la fricción y la disminución del desgaste.
Con la disminución de la fricción se consigue un importante ahorro de energía (a menor fricción, menor consumo) que de otra forma se perdería transformándose en calor. La importancia de esta función es fundamental pues se calcula que más de una tercera parte de la energía consumida hoy en el mundo se pierde por causa de la fricción.
La disminución del desgaste trae como consecuencia un aumento en la duración de la vida de los motores (a menor desgaste, mayor duración), reduciéndose las averías, las reparaciones y los costes en general.
Además de estas dos importantes funciones, los lubricantes facilitan la conservación de los motores, reducen la temperatura de funcionamiento, protegen los mecanismos contra la corrosión, etc.
La lubricación es importantísima en la vida de los motores pues tanto su funcionamiento como su duración dependen de una buena lubricación.
En automoción existen dos grandes clases de lubricantes: los lubricantes líquidos (los aceites de motor convencionales) y los lubricantes sólidos (el grafito, el molibdeno, etc.).
Los lubricantes líquidos convencionales, incluso los de máxima calidad, no proporcionan una perfecta lubricación pues al cabo de varios años de uso los motores comienzan a presentar importantes síntomas de desgaste (el uso de las cosas causa su desgaste y cuando un automóvil se usa, se desgasta).
Por la importancia del grafito en la lubricación de los motores.

Marly fabrica los posiblemente mejores aceites con grafito de automoción existentes en la CEE.
El grafito reduce las fricciones internas del motor, por lo que es desgaste del motor es prácticamente nulo, lo que proporciona un espectacular aumento de la duración de la vida del motor, reduce el consumo de carburante y las emisiones de gases contaminantes por el escape.
Los aceites de motor Marly Black Gold se caracterizan porque son de color negro, pues contienen grafito, un súper lubricante sólido y estable que proporciona al motor una lubricación mucho más perfecta que la que pueden proporcionar los mejores lubricantes líquidos convencionales.
Los aceites Marly Black Gold con grafito son únicos porque combinan la excepcional calidad de los mejores aceites líquidos convencionales, con las reconocidas ventajas del grafito, lo que proporciona al motor una inmejorable lubricación y un espectacular aumento de la duración de la vida del motor.

El grafito y la duración del motor

Qué podemos hacer para que nuestro motor dure más años funcionando a pleno rendimiento?

Para que el motor dure más años a pleno rendimiento lo primero que tenemos que hacer es conocer cuales son las causas que provocan el desgaste prematuro del motor.
Cuando un vehículo circula se desgasta, pues el uso de las cosas causa su desgaste.
Pero ¿podemos reducir al mínimo posible el desgaste del motor?.
La respuesta es sí, es perfectamente posible con la tecnología actualmente disponible en el mercado reducir el desgaste del motor al mínimo posible consiguiendo con ello que el motor dure muchos más años funcionando a pleno rendimiento.
Pero ¿qué tenemos que hacer?. La respuesta es: incidir en las causas que causan el desgaste prematuro del motor.
Es sobradamente conocido que el 80% del desgaste del motor se produce en el momento del arranque en frío, así como durante los 8 ó 10 minutos siguientes hasta que el aceite del motor alcanza los 80º C, su temperatura normal de trabajo, veamos por qué:
El 80% del desgaste del motor se produce en el momento del arranque del motor en frío:
Cuando se arranca el motor en frío, a pesar de utilizarse aceites muy fluidos (5W40 y 0W40) a bajas temperaturas, durante unos segundos diversas piezas del motor no tienen tiempo material de lubricarse. Esa falta de lubricación causa un prematuro desgaste del motor por fricción sin lubricación.
Esos segundos de falta de lubricación son críticos en la vida de un motor, pues en los primeros giros del motor las fricciones internas que soporta el motor son enormes, causándose en esos segundos el 80% del desgaste del motor.
El desgaste del motor continua durante los 8 ó 10 minutos siguientes hasta que el aceite del motor alcanza los 80º C, su temperatura normal de trabajo.
Diversos estudios han demostrado científicamente que un aceite de motor convencional, incluso de la mejor calidad, no funciona eficazmente antes de alcanzar los 80º C, su temperatura normal de trabajo, para lo que se necesitan alrededor de unos 8 ó 10 minutos de funcionamiento del motor, veamos por qué:
Durante los 8 ó 10 minutos siguientes hasta que el aceite alcanza su temperatura normal de trabajo a 80º C, las fricciones internas que soporta el motor también son muy grandes, disminuyéndose paulatinamente esas fricciones hasta que el aceite alcanza los 80º C.
El gravísimo y costosísimo problema técnico y económico del desgaste prematuro del motor tiene, sin embargo, una fácil solución utilizando los aceites de motor Marly Black Gold con grafito, veamos por qué:

El aceite Marly Black Gold contiene grafito, un súper lubricante sólido y estable, capaz de soportar grandísimas presiones de trabajo (+25 Kgrs/cm2), altísimas temperaturas de funcionamiento (+2.000º) y de proporcionar al motor una lubricación mucho más perfecta que la que es capaz de proporcionar cualquier otro lubricante líquido convencional, incluso de la mejor calidad.
El aceite Marly Black Gold forma una película altamente protectora de grafito sobre las superficies de contacto del motor sometidas a fuertes fricciones y desgaste, incluso cuando el motor se encuentra parado y el aceite desciende al cárter, protegiendo el motor en el siguiente arranque.
La película protectora de grafito soluciona también de forma definitiva el desgaste que sufre el motor durante los 8 ó 10 minutos siguientes hasta que el aceite alcanza los 80º C, su temperatura normal de trabajo.
El aceite Marly Black Gold contiene grafito submicrónico (inferior a una micra) que, añadido a los mejores aceites convencionales de motor, proporciona al aceite utilizado unas inmejorables propiedades y unas grandísimas ventajas en el funcionamiento del motor:
Facilita el arranque del motor en frío (causante del 80% del desgaste del motor). Forma una película altamente protectora de grafito sobre las superficies de contacto del motor sometidas a grandes fricciones, protegiendo el motor incluso después de la ruptura de la película de aceite. Disminuye la fricción interna del motor (-60%). Alarga la duración de la vida del motor (+200%). Reduce el consumo de carburante (de -3% a -6%).
Gracias a la acción súper lubricante y altamente protectora del grafito las fricciones internas que soporta el motor durante el arranque en frío se reducen de forma espectacular (-60%). El aceite Marly Black Gold con grafito, al reducir las fricciones internas del motor, proporciona un inigualable aumento de la duración de vida del motor (+200%) y una importante reducción en el consumo de carburante.
Se trata de un principio físico aplicado a los motores: “A menor fricción, menor consumo y mayor duración”.
Los aceites de motor Marly Black Gold se caracterizan porque son de color negro, como el grafito, y son únicos porque combinan la excepcional calidad de los mejores aceites líquidos convencionales, con las reconocidas ventajas del grafito, lo que proporciona al motor una inmejorable lubricación y un espectacular aumento de la duración de la vida del motor.

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El ahorro de carburante

Lubricantes con grafito  “A menor fricción, menor consumo y mayor duración”

Causas que influyen en el exceso de consumo de carburante
Tres factores influyen en el exceso de consumo de carburante: el estado de la carretera, el estado de mantenimiento del vehículo y el modo de conducir.
Desechamos el factor debido al estado de la carretera (saturación de tráfico, adversas condiciones metereológicas, etc) ya que no podemos influir en él.
Únicamente podemos influir en:
- el estado de mantenimiento del vehículo.
- y en el modo de conducir.
El estado de mantenimiento del vehículo: su influencia en el consumo es determinante pues un defectuoso mantenimiento provoca un exceso de consumo de carburante.

Veamos algunos ejemplos del aumento del consumo provocado por: bujías sucias (+10%), motor mal reglado (+5%), filtro de aire sucio (+3%), dirección mal reglada (+2%), neumáticos desinflados (+3%), etc.
Respecto al mantenimiento del vehículo le aconsejamos que siga al pie de la letra las recomendaciones del fabricante y que periódicamente acuda a su mecánico de confianza para revisar su vehículo.

Sobre el modo de conducir: su influencia en el consumo es determinante.
Veamos algunos ejemplos: un vehículo que circula a 130 Km/h consume un 30% más de carburante que si circula a 90 Km/h; la conducción “deportiva” consume un 35% más de carburante que la conducción ecológica, los acelerones a fondo, las arrancadas espectaculares, etc, son causas del aumento en el consumo de carburante.

Le proponemos una forma de conducir “económica” y, en la medida de lo posible “ecológica”, pues no despilfarra carburante. Veamos como:
Los secretos de la conducción “económica”.
Mantenga periódicamente su vehículo en su mecánico de confianza.
Controle periódicamente la presión de sus neumáticos en frío.
Arranque su vehículo; acelere progresivamente y cambie a tiempo las velocidades sin forzarlas; cambie a las velocidades largas (4ª y 5ª) en cuanto sea posible y reduzca las velocidades cuando sea necesario. Conduzca sin acelerones, ni frenazos bruscos.

Circule siempre a la velocidad "económica" (consulte en el Libro de Instrucciones cual es la velocidad económica de su automóvil, oscila entre 85 a 95Km/h).
No circule con las ventanillas abiertas (utilice la ventilación del automóvil), ni con cargas innecesarias en el portaequipajes. Utilice el aire acondicionado solo cuando sea realmente necesario.
No utilice su vehículo para los trayectos cortos en ciudad.
Recuerde que conducir es un placer y no una competición deportiva.

¿Cuáles son las ventajas de la conducción económica?
La conducción económica es rentable, ahorra de -5% a -10% de carburante.
Su vehículo le durará mucho más al ser mucho menor el desgaste de un vehículo que circula a 90 km/h que otro que circula a 130 km/h.
Se obtienen importantes ahorros de aceite de motor, neumáticos, frenos, etc, al ser mucho menor el desgaste del vehículo.
La contaminación atmosférica circulando a velocidad constante (90 Km/h) se reduce aproximadamente a la mitad.
Tampoco hay que olvidar que circulando a 90 Km/h el estrés del conductor es muchísimo menor que circulando a velocidades muy elevadas.
En suma, la conducción “económica” es muy rentable en todos sus aspectos y al no despilfarrar carburante, también es una conducción “ecológica”.

Consejos de Marly para ahorrar carburante:

El aceite de motor Marly Black Gold es de color negro porque contiene grafito, un súper lubricante sólido y estable que utilizan millones de conductores de los USA y de la CEE, y que proporciona una espectacular mejora en el funcionamiento del motor (a menor fricción, mayor duración), un importante ahorro de carburante (a menor fricción, menor consumo) y una conducción ecológica.

Con los lubricantes con grafito de Marly se obtienen también importantes ahorros de carburante:
Con el aceite de motor Marly Black Gold con grafito: ahorro - 3% a -6%.
Con el aditivo para carburante Marly C2I con grafito: ahorro - 8% a -10%.
Los lubricantes con grafito de Marly son también muy respetuosos con el medio ambiente (reducen espectacularmente la contaminación).
Con la garantía de Marly, el mayor fabricante de la CEE en lubricantes con grafito para automoción.

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El rodaje del motor

Es fundamental hacer un buen rodaje tanto a los motores nuevos como a los motores antiguos que han sido reconstruidos nuevamente, veamos por qué.

La función del rodaje es acoplar lo más perfectamente posible las piezas en movimiento del motor (pistones, segmentos, etc) con las restantes piezas que permanecen estáticas, sin movimiento alguno, como son los cilindros del motor.
Pues bien, aunque los cilindros del motor tienen su superficie aparentemente lisa al tacto, si los aumentamos 30.000 veces por medio del microscopio electrónico, observamos que la superficie de los cilindros es lo más parecido a una cordillera de montañas, llena de altas crestas y de hondos valles.

La función del rodaje es pulir esas superficies aparentemente lisas pero que realmente no lo son, rebajando el metal de las crestas llevándolo a los valles, para acoplar esas piezas entre sí lo más perfectamente posible.

Fácilmente se comprenderá que durante el rodaje de esos primeros miles de kilómetros recorridos, las fricciones internas que soporta el motor son altísimas y de ahí que su lubricación adquiera un papel fundamental.
Actualmente en la práctica la totalidad de los motores de la gama alta (BMW, Mercedes, Ferrari, Porche, etc), así como también de los motores de competición y de alta competición (Fórmula I y III), se utilizan pistones y segmentos recubiertos en su totalidad por una resina a la que se le ha añadido una fina capa de grafito, un súper lubricante sólido y estable, capaz de soportar grandísimas presiones de trabajo (+25 Kgrs/cm2) y altísimas temperaturas de funcionamiento (+2.000º) y de proporcionar al motor un rodaje mucho más perfecto que el que proporciona cualquier otro lubricante líquido convencional, incluso de la mejor calidad.

El grafito coloidal (finamente molido) añadido a los mejores aceites de base convencionales de motor proporciona al aceite utilizado unas inmejorables propiedades y unas grandes ventajas en el funcionamiento del motor:
Facilita el arranque del motor en frío (causante del 80% del desgaste del motor). Forma una película altamente protectora de grafito sobre las superficies de contacto del motor sometidas a grandes fricciones, protegiendo el motor incluso después de la ruptura de la película de aceite. Disminuye la fricción interna del motor (-60%). Alarga la duración de la vida del motor (+200%).
Gracias a la acción súper lubricante y altamente protectora del grafito las fricciones internas que soporta el motor durante el rodaje se reducen de forma espectacular (-60%). Al mismo tiempo el acoplado de las piezas del motor se realiza de una forma mucho más suave y también mucho más perfecta debido a la espectacular disminución de la abrasión (a menor fricción, menor abrasión), proporcionándose una espectacular mejora en el rodaje del motor lo que redunda en un aumento de la duración de la vida del motor.

Por eso es fundamental utilizar aceites con grafito o aditivos con grafito durante el rodaje de los motores nuevos y de los motores reconstruidos.
Los aceites de motor Marly Black Gold se caracterizan porque son de color negro, pues contienen grafito, un súper lubricante sólido y estable que proporciona al motor una lubricación mucho más perfecta que la que proporcionan los mejores lubricantes líquidos convencionales.

Los aceites Marly Black Gold con grafito son únicos porque combinan la excepcional calidad de los mejores aceites líquidos convencionales, con las reconocidas ventajas del grafito, lo que proporciona al motor una inmejorable lubricación y un aumento de la duración de la vida del motor.
Por último añadiremos que la duración del rodaje de los motores lo determina el fabricante pero que, en general, oscila entre los 4.000 a los 7.500 primeros kilómetros recorridos por el motor de un vehículo.

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