Evolución de sistemas de escape en vehículos de competición.

Los sistemas de escape de los vehículos pueden ser modificados o sustituidos por otros, comerciales o no, generalmente más evolucionados.

Estos escapes de sustitución o modificados aumentan las prestaciones del vehículo porque permiten una mejor evacuación de gases.

Es importante respetar las normas antirruido y sobre contaminación. La mayoría de los sistemas de escape suelen están homologados para poder pasar la I.T.V.

Nos detendremos en algunos de los componentes de los sistemas de escape y en sus modificaciones.

SUSTITUCION DE SILENCIOSOS

Los vehículos de serie suelen llevar silenciosos de tipo laberinto o combinados con absorción. La operación de mejora mas usual es la sustitución de los silenciosos por otros de tipo ABSORCIÓN. Un silencioso de este tipo consiste, básicamente, en un cilindro, mas o menos grande, atravesado por un tubo agujereado y rodeado, habitualmente, de fibras que absorben una parte importante del ruido generado por la combustión del motor.

Estos silenciosos no reducen demasiado la velocidad de salida de los gases, a diferencia de los montados de serie, que llevan en su interior un laberinto de chapas que reducen drásticamente la velocidad de los gases y, por lo tanto, merman proporcionalmente la potencia del motor. Aunque este sistema de laberinto puede mejorar el comportamiento del motor a bajas revoluciones, no le permite respirar bien a regímenes altos, que es donde muchos motores proporcionan toda su potencia disponible.

SUSTITUCIÓN DE COLECTORES

Los colectores de escape de los motores convencionales están diseñados de tal forma que los conductos de salida de los distintos cilindros, después de un corto recorrido, se unen en un conducto común que los conduce hacia la parte posterior del vehículo. Los colectores de escape de serie generalmente son de hierro fundido mediante molde de arena, por lo tanto ni su calidad ni su acabado permiten demasiadas “alegrías” en el rendimiento.

Esta disposición no es, en absoluto, lo más adecuado para los motores rápidos, preparados o no, con un cruce de válvulas mayor, pues en el colector se producen contrapresiones que impiden la correcta salida de los gases.

La solución más frecuente consiste en dar la longitud y el diámetro mas adecuado a cada tubo de salida del cilindro y unirlos de tal manera que los conductos reunidos en el mismo tubo correspondan a cilindros cuyos tiempos de escape estén lo mas distanciados posible en el funcionamiento del motor.

Para utilizar estas soluciones, los conductos de escape suelen adoptar formas curvas muy complicadas que les permiten acomodarse al espacio disponible dentro del hueco motor.

De tal manera, con un colector de escape adecuado se consigue generalmente un aumento de potencia sustancial, aunque a veces nos haga perder un poco de par motor a bajo régimen compensa la sustitución de cara a la mejora final.

Suelen estar fabricados en acero inoxidable para disminuir el peso y aumentar la duración.

Los colectores de escape mejorados están aplicados generalmente a vehículos de gasolina atmosféricos, que es en los que se consigue las mayores ganancias.

CATALIZADOR

Resulta relativamente común, eliminar el catalizador, sustituyéndolo por un tubo directo o por un silencioso convencional. Esto aumenta las prestaciones de algunos vehículos, sobre todo para un uso de conducción deportiva.

Debemos señalar que los vehículos sin catalizador no cumplen la normativa vigente y además, en los vehículos de última generación producen alteraciones en el sistema de inyección.

Ya hace un tiempo que nosotros distribuimos y/o montamos catalizadores “metálicos”, homologados para uso de calle o competición. Estos catalizadores están realizados en monolito metálico, tienen 200 celdas para la “filtración” en vez de 400 que tienen los convencionales de serie. Por lo tanto permiten un aumento en la velocidad de salida de los gases y consecuentemente un aumento de prestaciones.

SISTEMAS DE ESCAPE NO DE SERIE

Son muchas las firmas comerciales que tienen en el mercado sistemas de escape, colectores, etc. que aumentan sustancialmente las prestaciones de la mayoría de los vehículos, incluso hay marcas que los fabrican a medida, con diferentes niveles de sonido, con distintas bocas de salida, dobles, etc.

Podemos destacar marcas como Roar-Don silencioso (fabricación a medida), que realizan prácticamente lo que se desee para cualquier vehículo, con mejoras, en calidad, estética, sonido y prestaciones.

Con tan amplio abanico de posibilidades, cada conductor puede elegir lo que más se adecue a sus necesidades en cada momento: Desde un escape muy económico aunque no de muchas prestaciones ni de larga duración; hasta escapes a medida, de acero inoxidable con unas prestaciones excepcionales y de tan larga vida que el fabricante ofrece una garantía de 5 años.