Evolución de turbo compresores.

MODIFICACIONES BÁSICAS:

Aumento de la capacidad de carga.

• Adaptación de otro turbo de mejores características, mayor tamaño, diferente geometría, etc. (vehículos gasolina o diesel)

Modificación de presión de trabajo.

• Variación de la presión de trabajo, bien de forma fija o bien montando un sistema de regulación de la misma desde el interior del habitáculo a mano del conductor (solo vehículos de gasolina).

Variación sobre el tiempo de respuesta.

• Montaje o sustitución de válvula pop-off, para eliminar la presión acumulada en el sistema cuando soltamos el acelerador (solo vehículos de gasolina).

Sustitución o montaje de radiador – Intercooler.

• Podemos montar un Intercooler en un vehículo que originalmente no lo llevaba o colocar uno de mejores características. Existen en el mercado Kits. Para adaptar a muchos modelos o bien podemos adaptar uno genérico, haciendo las oportunas modificaciones.

Montaje de turbo compresor en un vehículo que originalmente no lo tenia.

• Es posible adaptar un turbocompresor a un coche atmosférico, mas fácilmente a un vehiculo diesel y con cierta dificultad a un vehículo de gasolina, debido a la concepción que tiene inicialmente.

Para algunos modelos se comercializan kits, para utilizar con una presión de trabajo muy baja; se pueden fabricar colectores y sistemas para efectuar el montaje, adaptar el sistema de inyección y encendido, etc. Pero tenemos un serio problema de cara a la duración, los pistones del motor, bielas, etc. que para los vehículos turbo son mucho más resistentes en relación con los atmosféricos. Habría que sustituir los mismos para que nos dure la transformación. El inconveniente de todo esto es el precio que generalmente resulta elevado, ya que, exceptuando casos concretos, puede llegar a alcanzar el doble o el triple del valor del vehículo: además de lo indicado, habría que mejorar las suspensiones y los frenos de cara a la asimilación de la mayor potencia obtenida. Y cuando está todo esto terminado, no podemos olvidarnos de elaborar un proyecto técnico para la homologación de la transformación en la I.T.V.

Sustitución de canalizaciones de aire.

• Montamos o adaptamos canalizaciones de aire de mejores características, generalmente de silicona o bien mixtas, aluminio, acero, etc. Con el fin de evitar la dilatación que se produce en algunos manguitos de serie, cuando trabajamos con otras presiones mayores, y así disminuir el tiempo de respuesta.